12月14日，随着一列跨境快速通关班列在凌晨时分从南宁南站启程，仅当日下午便抵达了越南河内的安员站，这一高效物流通道赢得了境外媒体的广泛关注。

当日，由“南宁渠道机遇无限”为主题的2024年境外媒体看南宁采访团走进南宁国际铁路港，深入探索这一物流枢纽如何助力跨境物流通道的畅通，以及推动中国—东盟跨境产业的深度融合。南宁国际铁路港不仅是陆港型国家物流枢纽的关键一环，更是西部陆海新通道的重要交汇点，由中国国家铁路集团有限公司倾力打造的一级铁路物流基地。

港区占地广阔，达8140亩，其特色班列如中越班列和中欧（亚）班列穿梭其间，承载着矿产品、食品、钢材、机械设备、化肥及化工品等各类货物。尤为值得一提的是，中越班列已实现每周二、四、六的常态化运营，并根据需求灵活增开班次，近乎实现了“天天班”的壮举。通过南宁至凭祥线的提速改造，南宁至河内的运输时间被大幅缩短至最快14小时，极大提升了物流效率。

据统计，自中越班列开通以来，截至今年11月30日，已累计发送集装箱4.7万标箱。特别是今年11月，广西始发的中越班列更是实现了集装箱货物发运量3954标箱，环比增长51%，再次刷新单月发运量的历史新高。这些货物不仅来自广西区内，还涵盖了区外的24个地市，跨境物流网络更是辐射至越南、老挝、泰国等多个东盟国家，南宁国际铁路港作为铁路出口越南的集散中心地位日益凸显。

未来，南宁国际铁路港还将进一步探索创新，实施中越班列铁路物流总包模式，构建神木西—南宁南—安员的接续班列通道。同时，拓展集拼业务，为集拼混装货物提供全方位的仓储、集散和分拨服务，助力企业把握市场先机，吸引更多货源在南宁集结发运，共同推动南宁打造成为面向东盟的货物集散中心新篇章。